Поехать на полуостров Рыбачий я собирался уже давно, а тут и компания образовалась, чтоб одному не соваться в незнакомое место. Правда, по факту большая часть поездки все равно прошла в одиночестве, чему я, пожалуй, даже рад.
Заблаговременно отправили в погрануправление запрос на получение пропусков и с удивлением восприняли оттуда звонок с информацией о том, что пропуска нам конечно могут оформить, но зачем? Выяснилось, что практически вся территория Мурманской области уже открыта для свободного посещения, а незначительные территории, куда требуется оформлять пропуска просто указаны на официально выпускаемых картах и во многих автомобильных атласах.
Мои условные попутчики-дайверы уехали раньше и уже позвонили мне, сказав, что обосновались на мысе Немецкий, неподалеку от лагеря археологов. Про раскопки на полуострове я слышал, поэтому ничуть не удивился, хотя казалось, что их уже закончили. Правда, потом выяснилось, что находились мои дайверы вовсе даже не на мысе Немецкий, а в устье реки Скарбеевской и в лагере жили не археологи, а туристы, которых туда вывозят по путевкам. 🙂
Раз меня уже ждут, значит нужно ехать и в субботу я начал неспешно собираться в дорогу, поскольку подготовиться заранее по своему обыкновению поленился. Собрал снаряжение, фототехнику, заехал за продуктами с магазин и неспешно отправился в дорогу, когда уже вечерело. Вечером в субботу Мурманское шоссе уже достаточно свободно и я лихо доехал до Доможирова, где меня посетила светлая идея – заскочить на источник около Введено-Оятского женского монастыря и искупаться на дорожку. После такого купания состояние становится куда как бодрее и для ночной дороги это очень актуально. Но там меня ждали некоторые сюрпризы.
Заезжаю на парковочную площадку неподалеку от источника, чтоб далеко не бегать. И хоть стоянка практически пуста по случаю ночного времени, прижимаюсь аккуратно к правому краю. А незадолго до этого прошел довольно обильный дождь и земля была еще мокрая. И дернул же меня черт, подумать, что надо встать еще правее на краю зеленой травки. И ведь был я там уже много раз, мог сообразить, что это не просто ровная травка, а в ней прячется довольно глубокая канава. В общем принимаю вправо и начинаю ехать вперед. Однако как-то очень резво правое переднее колесо уходит куда-то вниз и машина на грязевых колесах слегка сползает вправо по мокрой траве. Надо отметить, что резина BFGoodrich АТ хорошо месит умеренную грязь, но совершенно не держит бокового сноса и достаточно хорошо проскальзывает на плотной мокрой траве. Включаю заднюю передачу и пытаюсь выехать, но на одном заднем приводе тупо буксую. Подключаю передок и потихонечку даю газу. Колеса перестали буксовать, но машина неумолимо сползает боком в канаву. Включаю для верности пониженную передачу в надежде выкарабкаться, но против бокового сноса и это не помогает. Пара минут в попытках вылезть из канавы завершилась тем, что сполз я туда окончательно и машина просто легла на другую сторону канавы боковинами колес и правой подножкой.
Вышел, осмотрелся – лежу на боку хорошо и надежно. Ну да ладно, есть ручная лебедка, неподалеку крепкий столб – попробую вытянуть лебедкой. Однако имеющийся трос не позволяет зацепиться за столб, а другой надежной опоры нет. На площадке еще две машины – Жигули с карельскими номерами и фура дальнобойщиков. В Жигулях видны признаки жизни и иду к ним за помощью. Дядька находит в багажнике веревку, с помощью которой я уже дотянулся до столба. Однако усилия оказались тщетными – машина даже не сдвинулась с места. Возвращаю веревку и иду к дальнобойщикам с просьбой выдернуть меня. Повезло мне, что они уже спали. Дело в том, что позднее, когда я уже выбрался из канавы, обнаружилось, что перед задним правым колесом был отнюдь не мелкий камень и при выдергивании с помощью большегруза машине бы просто могли оторвать крепление заднего моста.
Утро вечера мудренее – решаю я и после купания в бассейне свеженький забираюсь в машину с намерением спать до утра, а там искать решение проблемы. Однако спать в машине, наклоненной к горизонту градусов на 35-40, не совсем удобно, а палатку ставить лень. Покрутился в машине минут 10, но нормально устроиться не удалось и решил продолжить попытки выбраться, не откладывая на утро. Благо ночи еще совсем светлые.
Когда ходил купаться, обратил внимание на ремонтные работы около купели, от которых осталось много обрезков бревнышек и достаточно толстых досок. Пригодятся, подумал сразу и оказался прав. Они-то меня и спасли. Снимаю с машины реечный домкрат и смотрю, за что можно зацепиться для начала подъёма. Колеса справа прижаты к земле, а бамперы у меня родные (не силовые). Цепляюсь за буксировочную проушину сзади и приподнимаю машину сантиметров на 20. При этом она еще слегка смещается вправо в соответствии с законом гравитации. Ставлю подпорки из обрезков бревен под колесо и сбоку, что не ползла. С почином! Но дальше за проушину поднимать уже не очень получается и нужно освобождать колесо. Беру лопату и делаю подкоп около заднего колеса, чтобы зацепить его домкратом, благо машина стоит на пеньках довольно прочно. Зацепился, приподнял – можно поменять пеньки на более высокие. Принимаюсь за передок, повторяя процедуры с проушиной и колесом. И так несколько раз – сзади, спереди.
По прошествии некоторого времени машина стоит почти ровно, опираясь правыми колесами ну рукотворный мост из трех пеньков (один для дополнительной надежности посредине меж правых колес) и доски, дальний конец которой прочно лежит на ровной площадке. Страшновато, но попытаюсь по этой конструкции съехать вперед. Перекурив для пущего спокойствия, сажусь за руль и спокойно выезжаю. Освобожденный от нагрузки мост почти тут же валится. А жаль, нужно было сфотографировать. Но не падать же из-за пары снимков обратно в канаву.
Возвращаю заимствованные материалы на место и, искупавшись еще раз, решаю ехать дальше, благо спать после такой работы нет ни малейшего желания. Уже совсем рассвело и монастырь в рассветном тумане выглядит очень красиво. Сделав несколько снимков, стартую в направлении Мурманска.
Однако солнце и тепло от двигателя довольно быстро разморили меня и в 5:45 я устроился спать около бензоколонки перед поворотом на Подпорожье. Но об этом уже в другой раз.