19 августа. Киров

Назад

Сегодняшние поездки ограничились визитом на могилы родителей и бабушек, поэтому описывать ничего не стану.

Да, на кладбище оказалось несметное количество белых грибов. Никогда такого не видел, да и леса там нет.

На одометре 56054,5 км.

Фотографии

Вперед

16 августа. Черемухово — Североуральск — Пермь — Киров

Назад

Утром проснулся не рано, поэтому быстренько сварил кофе, выпил его и в 9:40 отправился в путь — он сегодня неблизкий. До колонки оказалось около 20 км и через четверть часа я уже заправлялся на Лукойле в Североуральске. Цены здесь куда гуманней ханты-мансийских. Залил полный бак и канистру пополнил. Можно ехать спокойно.

В 10:07 возвращаюсь на шоссе и направляюсь через Североуральск в направлении Серова.

Уже на выезде из Североуральска останавливаюсь ненадолго для съемки. А то я все еду и еду, практически не пользуясь взятой с собой фототехникой. Не гоже так.

Кроме церкви Св. апостолов Петра и Павла здесь интересная речка Колонга, текущая в бетонном русле.

В половине одиннадцатого выезжаю и через полчаса останавливаюсь на перекур неподалеку от Карпинска, проехав поворот в этот городок, оставшийся справа.

По обе стороны дороги чистый сосновый лес. Должно быть в этих краях много грибов и ягод. Во всяком случае вдоль дороги достаточно часто встречаются продавцы лесных даров.

В половине двенадцатого проезжаю мимо Серова, оставив город слева. Следующая точка отсчета — поворот на Пермь перед Верхней Турой. Еще до полудня въезжаю в обложной дождь. Он не очень сильный, но достаточно противный. К повороту подъезжаю в самом начале второго. Пора покурить, но дождь стал уже чересчур сильным.

Поворачиваю на Пермь и еду, присматривая местечко для остановки и перекура. Через десять минут останавливаюсь на обочине между двух машин грибников-ягодников.

Под дождем проезжаю без остановки Горнозаводск, Чусовой и в начале седьмого попадаю в Пермь. Здесь навигатор повел меня не самым оптимальным путем (кратчайшим) и пришлось немного покружить по городу. Зато увидел место впадения Чусовой в Каму. Кстати, Чусовая в устье существенно шире принимающей ее Камы.

Краснокамск объезжаю по окружной дороге с севера, оставив город слева. На круговом движении где окружная дорога выходит на основное шоссе, ухожу вправо на Очер.

Дальше дорога двухполосная и навстречу движется достаточно плотный поток. А впереди кто-то тормозит и приходится ехать со скоростью 50 км/час. Встречный поток становится все плотнее и постепенно превращается в пробку.  Совершенно случайно отметив показания одометра на круге, решил посмотреть протяженность этой пробки, дождавшись ее завершения. Оказалось 72 км. Хорошо возвращаться в Пермь с дачи воскресным вечером.

Не доезжая до Шумихи ухожу с шоссе М7 вправо на А-153 по указателю на Кудымкар. Проехав после поворота несколько минут, останавливаюсь на перекур около какой-то огороженной забором территории. Похоже на военных.

К половине восьмого подъезжаю к Менделеево. Городок остается слева от дороги, а я еду дальше по А-153. Через несколько километров влево уходит дорога Р-243, куда я и сворачиваю по указателю на Киров. На часах 19:40 и ехать мне еще довольно далеко.

О часовых поясах я как-то забыл, но перед въездом в Кировскую область в 20:38:43 часы в регистраторе вернулись на пару часов назад, подарив мне светлого времени. Остальные часы тоже скорректировались от сотовых операторов. В 18:40 уже по исправленному времени въезжаю в Кировскую область. Историческая родина, но в этом районе я до сих пор не был.

Дорога в Кировской области недавно отремонтирована и ехать по ней комфортно, несмотря на холмистый рельеф. Однако вскоре я «догоняю» зону ремонта и приходится даже постоять на участке с попеременным движением перед Афанасьево.

В Афанасьево заправился на АЗС местной сети «Движение». У них хорошее топливо и гуманные цены, а колонки в процессе заправки разговривают с клиентом. Мелочь, а приятно.

Время здесь московское, однако оно отличается от поясного на час, поэтому темнеет рано и вскоре я ехал уже в полной темноте. После Белой Холуницы дорога пошла знакомая, но там уже населенные пункты с их ограничениями и ремонты дорого и мостов. Поэтому ехать быстро не удается. А перед Кировом на достаточно длинном участке с запрещенным обгоном впереди тащился какой-то тормоз со скоростью 30 км/час. Наверное проклинали его все, а обогнать никакой возможности.

В результате приехал к сестре в 23:02. Теперь в баню и спать!

На одометре 56010,0 км. Пробег за день — 1050 км. Это рекорд в данной поездке. Впереди несколько дней отдыха — ездить буду очень мало. Баня, сон, еда.

Фотографии

Вперед

15 августа. Нягань — Зеленоборск — Ивдель — Черемухово

Назад

Приняли на грудь вчера мы изрядно, поэтому выехал я уже около 18 часов. Немножко покрутившись по улочкам частного сектора на окраине Нягани, выехал на окружную дорогу и по ней к посту ДПС на въезде в город, где я уже был вчера. Однако сегодня я поеду другой дорогой, которая выведет на Северный широтный коридор уже в поселке Советский, до которого ехать около 150 км. Дорога здесь тоже достаточно хорошая, но иногда проходит через населенные пункты.

Через час с четвертью остановился в поселке Коммунистический, привлеченный выглянувшей из-за деревьев деревянной церквушкой. Но найти хорошую точку для съемки не быстро удалось. А задерживаться мне сейчас не резон, поскольку Полина загрузила меня всякой местной снедью для сестер моих в Кирове, поэтому ехать нужно без особых задержек. До Кирова больше 1500 км и вкусные припасы могут не дожить.

Дорога здесь более старая, равно как и расположенные около нее селения. Нефть и газ здесь не добывают и уровень жизни населения заметно ниже. И домов новых практически нет. Правда около неновых домов стоят вполне современные и не самые дешевые автомобили. Нищеты, о которой любят кричать наши СМИ,  я что-то не заметил.

Около поворота на Таежный местные ДПС-ники устроили проверку на алкоголь, выхватывая из встречного потока некоторые машины. Образовалась небольшая пробка.

Вскоре после перекрестка с ДПС заканчивается Югра и начинается Свердловская область.

Практически сразу же дорога становится заметно хуже. Останавливаюсь на перекур. За это время меня обгоняют многие из тежеловозов, оставшихся позади. Придется снова обгонять их на узкой дороге. Но уже в темноте и оп более плохой дороге.

Ближе к 23 часам проезжаю Ивдель. На улице уже совсем темно и рассмотреть мало что удается. Но пока останавливаться не планирую, ехать до Кирова еще далеко. В 23:20 останавливаюсь покурить на перекрестке с лесной дорожкой неподалеку от моста через Сосьву.

Ближе к полуночи проезжаю Черемухово и на окраине останавливаюсь около придорожного кафе. Название у кафе замечательное — Метла. За ночлег на площадке ничего не берут. При желании можно остановиться в гостинице или перекусить в круглосуточном кафе.

На сегодня достаточно. Завтра с утра нужно найти колонку и заправиться, поскольку ввечеру пришлось опорожнить резервную канистру в бак. Но колонка тут должна быть неподалеку, что и подтверждает подъехавший вскоре водитель УАЗика. Ужинать и спать.

На одометре 54960,5 км. Несмотря на поздний выезд, проехал 420 км. Остается еще около 1000 до Кирова, которые нужно проехать завтра. Иначе протухнут мои припасы. Хорошо, ночи уже прохладные и холодильник в машине работает (пока аккумулятор не разрядит).

Фотографии

Вперед

14 августа. Ханты-Мансийск — Нягань

Назад

Проснулся я достаточно рано и в 8 часов уже выехал в направлении Ханты-Мансийска. Планы я опять скорректировал, решив заехать в Нягань, где живет младший брат моего свояка (муж сестры), которого я не видел 43 года. Однако сестра сказала, что меня там ждут.

Но поначалу заехал к замеченному еще вчера «религиозному объекту» у дороги в Ханты-Мансийск. Объект оказался архиерейским подворьем святителя Димитрия митрополита Ростовского (подворье Святого Димитрия Ростовского). Подворье совсем свежее — строительство началось в 2014 году. Но отстроились уже знатно — церковь, корпуса для насельников, хозяйственные постройки. Это первый монастырь в Ханты-Мансийских краях.

В монастыре надолго не задержался и поехал дальше, благо в Нягани меня уже ждали, а ехать туда около 3 часов от Ханты-Мансийска. По этой причине даже не стал в Ханты-Мансийске задерживаться. Зря наверное, там есть что посмотреть. При возвращении на шоссе меня ждал сюрприз — знак «Только направо». Немножко странно это, особенно с учетом того, что развернуться на дороге, не нарушая правил, удалось довольно нескоро :-(.

По окружной дороге (Северный широтный коридор) объезжаю город и попадаю на мост через Иртыш. Благодаря красному цвету конструкций мост виден издалека. Чем-то он напоминает дракона.


К сожалению не увидел места для остановки вблизи моста, поэтому снимки лишь из видеорегистратора.

После моста дорога идет среди болот и многочисленных проток. Каких трудов стоило построить здесь эту шикарную дорогу. Даже просто отсыпать полосу в этих условиях непросто, а тут отличная дорога с ровным полотном. К сожалению, отсутствие обочин и редкие стоянки не позволили фотографировать окрестности.

На стоянке, где остановился покурить, приятно удивило наличие резервного места для инвалидов. Площадка большая и совершенно пустая, но может быть так бывает не всегда. Или просто выполнили требования норм. В европейской России такое пока нечасто встречается. Туалет, правда, на стоянке загажен оказался изрядно. Не убирают, видать, совсем. Жаль!

И бензоколонка на дороге встретилась единственная, уже неподалеку от Нягани. Поэтому из Ханты-Мансийска не следует выезжать с пустым баком. Я поленился заправиться и уже готов был долить бак из канистры, но колонка таки нашлась.  Немного не доезжая до поворота на Талинку. Заправился, чтобы не думать о возможных проблемах.

От колонки до поворота на Нягань около 12 км. После поворота звоню Лене, как обещал. Он объясняет мне линию дальнейшего поведения — доехать до стелы перед спуском в Нягань и позвонить оттуда, чтобы они меня встретили. Еду до стелы.

Осмотревшись, звоню Лёне, как договаривались. Он успевает мне сказать, что сейчас позвонит своей жене, которая где-то в городе, и тут связь обрывается. Как потом выяснилось, телефон у Лени просто фатально умер в процессе разговора. Он позвонил Полине с другого аппарата, но номер мой сказать не мог, поскольку тот остался в мертвом телефоне. И мне позвонить не смог, пока не узнал у сестры мой номер снова.

А я предположил на всякий случай, что Полина едет меня встречать и подождал около стелы. долго ждать в неведении я не умею и отправляюсь в самостоятельный поиск, благо адрес Лёня мне сказал. Спускаюсь по шоссе в город и по указаниям навигатора еду, незнамо куда. Городок оказался симпатичный и современный, но ситуация не позволила остановиться и поснимать.

Навигатор меня вел благополучно практически до самого дома, но в ближайшей окрестности (около 200 метров), выяснилось что крайне хитроумная нумерация местных домов и улиц (да-да, улицы здесь имеют имя и номер) навигатору откровенно не по зубам. Сориентироваться по номерам близлежащих домов как-то удалось и поехал в соответствии с этим.

Когда в моем представлении (оно оказалось истинным) оставалось совсем немного, я решил спросить о расположении дома у мужика, который пилил доски рядом с дорогой. Дядька сказал, что я приехал совсем не туда и попытался рассказать мне правильное направление. Я ни черта не понял, кроме того, что нужно развернуться.

Проехав метров 30, разворачиваюсь и еду назад, но дядька меня останавливает и говорит, что он был неправ и нужно действительно ехать в противоположном первоначальному направлении и на ближайшем перекрестке (метров 100) свернуть налево. А там дорога приведет меня прямо к нужному дому. Следую совету мужика, но проехав после поворота налево около сотни метров, понимаю, что нужного дома здесь нет. По надписям с номерами домов и улиц сориентироваться не удается. Бросаю машину и иду спрашивать у других.

Около одного из домов стоит несколько машин. Спрашиваю водителя одной из них, но он, равно как и его товарищи ничем помочь мне не могут. Возвращаюсь к машине с намерением просто сделать небольшой круг по окрестностям ногами, поскольку нужная точка где-то рядом.

К тому времени Лёня добыл мой телефон и позвонил мне. После короткого разговора и руководящих указаний стало понятно, что я нахожусь совсем близко от дома. Лёня, выслушав мое описание окрестностей,  выходит на перекресток и я его вижу. Возвращаюсь к машине и подъезжаю к нему. Если бы не тот дядька, дом Лёнин я бы уже нашел. Впрочем и дядька не сильно наврал. Если бы я после указанного им поворота налево свернул налево еще раз, приехал бы точно в нужное место. Кстати, и машину я бросил меньше чем в 100 м. от дома.

В общем, нашлись. Полина тоже уже приехала, поняв, что разминулась со мной. Зато баня дополнительно протопилась и обед поспел.

На одометре 54538,2 км.

Фотографии

Вперед

13 августа. Р404 (406-й км) — Нефтеюганск — Сургут — Нефтеюганск — Ханты-Мансийск

Назад

Проснулся достаточно рано и на стоянке было еще много машин. Но пока я варил кофе и завтракал, они рассосались, открыв вид на рынок, который я изучал вчера в темноте.

Без четверти 9 выезжаю со стоянки и я. Дорога по-прежнему достаточно хорошая и почти не загружена, что позволяет комфортно ехать на круиз-контроле. Всегда бы так!

Дорога идет через лес, иногда пересекая небольшие речки. Где-то слева от шоссе за лесом прячется Иртыш, но с дороги его не видно совсем. Да и поперечные речки тоже на ходу обычно увидеть не удается. Только дорожные указатели на них.

Через пару часов останавливаюсь покурить неподалеку от Куть-Яха на какой-то дороге, перпендикулярно уходящей в лес. Практически сразу же за поворотом дорога перекрыта шлагбаумом. Обычное дело в нефтегазовых краях. Но здесь шлагбаум не закрыт почему-то.

Селений на дороге нет и тормозить приходится только по обстановке. Это тоже радует. Поселки здесь расположены по сторонам от шоссе, но, как правило, недалеко и при необходимости до людей добраться можно достаточно быстро. Но чаще боковые дороги ведут к промысловым объектам и дорожные знаки указывают, что сворачивать туда не следует.

В половину первого подъезжаю к развилке дорог на Ханты-Манскийск и Нефтеюганск. Первоначально (еще в Петербурге) я планировал повернуть сразу в Ханты-Мансийск, но решил-таки заехать в Нефтеюганск и Сургут, поэтому еду прямо.

Дорога здесь хорошая с разделением встречных потоков. Отметил две особенности дороги — обилие пересекающих ее высоковольтных линий и попадающиеся каждые несколько минут встречные или стоящие у дороги машины «Красное и Белое».

По обе стороны дороги видны многочисленные обские протоки. Весной, наверное, тут просто кругом вода. А впереди уже виден силуэт Нефтеюганска. В 12:35 въезжаю на мост через Юганскую Обь, за которым уже начинается Нефтеюганск. Цветной городок. В давние времена картина тут была откровенно серой, не то, что сейчас.

Дорога от Нефтеюганска до Сургута двухполосная. Местами ее ремонтируют, но проблем это не создает, хотя движение здесь достаточно интенсивное. К 13 часам подъезжаю к бензоколонке «Лукойл» перед мостом через Обь на въезде в Сургут. Здесь нужно заправиться, выпить кофе и перекурить. Кассир на тобольской бензоколонке не обманула — солярка здесь стоит 53,89 за литр. Однако заправиться нужно.

Здесь ветрено и пришлось даже поменять шорты на брюки и носки надеть. Первый раз с начала поездки. Ветер сильный и достаточно холодный. Сибирь, братец!

На бензоколонке меня поймали коллеги по телефону и пришлось немного поработать. В результате уехал с колонки уже в начале третьего. Через три минуты оказался у вантового моста через Объ, ведущего в Сургут.  Мост является местной достопримечательностью и слева от дороги расположен музей, посвященный этому мосту.

А параллельно переброшен через Обь железнодорожный мост.

Сургут — город новостройка, хоть и существует достаточно давно.

Около 7 часов вечера выдвигаюсь из Сургута в направлении Ханты-Мансийска. Дорога здесь отличная и места красивые.

Единственным «приключением» на дороге оказался прямой участок шоссе длиной несколько километров, где пришлось ехать прямо на заходящее солнце. Видимость нулевая и даже в зеркалах заднего вида ничего не рассмотреть, поскольку солнце светит достаточно ярко и слепит. Ехал «на ощуgь», хотя наверное следовало просто остановиться и подождать. Но беда в том, что обочин тут практически нет и не факт, что кто-нибудь не въехал бы сослепу в стоящую машину.

Километров за 20 до Ханты-Манскийска заметил придорожное кафе со стоянкой, но проехал мимо, подумая, что стоянки около города еще встретятся. Но не тут то было. Единственное, что попалось по дороге — это указатель на какое-то религиозное место слева от шоссе. Да и тот в темноте проскочил.

Остановился на окраине города около бензоколонки и попытался найти какую-нито стоянку на карте. Безуспешно. Впереди стоял грузовичок с неместными номерами. Подошел к водителю и спросил — не знает ли он стоянки поблизости. Увы, товарищ по несчастью не смог помочь. Сказал лишь, что после достаточно долгих поисков по окрестностям ничего не нашел и решил заночевать прямо здесь.

Меня такая перспектива совсем не порадовала и после некоторых раздумий решил, что 20 км. совсем не крюк и имеет смысл вернуться к тому кафе, которое видел недавно. Что и сделал. Всего за 50 рублей мне выделили место на площадке, где я и заночевал.

На одометре 54209,6 км.

Фотографии

Вперед