Поездка на Воттоваару

20 июля
21 июля (фотографии)
22 июля (фотографии)
23 июля (фотографии)


Описание маршрута со ссылками на карты Яндекс можно посмотреть в файле (PDF) системы отслеживания метоположения StarLine.

 

Другие поездки

23 июля 2018. Онежское озеро — Вознесенье — Родионово — СПб.

Назад



Фотографии

Другие поездки

22 июля 2018. Воттоваара — Гимолы — Гирвас — Петрозаводск — Онежское озеро

Назад



Утром сразу же после завтрака отправились по тропе на гору. От места стоянок тропа нахоженная и потерять ее сложно. Постепенно поднимаемся вверх, но сложностей никаких нет, хотя во многих описаниях приходилось встречать слова о том, что тропа очень крутая. На нашем варианте иногда встречались участки с крутизной градусов 15. Однако когда я спросил уже наверху пару ребят про тропу, они мне сказали, что было круто — градусов 60. Впрочем, это обычное для равнинного человека преувеличение.

После 30-40 минут подъема в достаточно густом лесу выходим на более плоское и открытое место. Здесь встретили компанию из 4 человек с местным экскурсоводом из числа тех, кто вчера предрекал нам загинуть в луже. Сегодня отношение к нам уже другое и Александр охотно рассказал где и что тут следует посмотреть.

Людей наверху довольно много, туристы и сборщики ягод. Некоторые и устроились на горе — по пути несколько раз встретились небольшие лагеря с палатками. А сборщики черники просто оставляют на камнях свой нехитрый скарб и собранный урожай.

 

Фотографии

Вперед

21 июля 2018. Оз. Салменьярви — Суоярви — Поросозеро — Гимолы — г. Воттоваара

Назад



Утром после быстрого завтрака продолжили движение по грейдеру в направлении Суоярви. Дорога известная, особо интересного на ней ничего нет, поэтому ехали практически без остановок.

Тормознулись неподалеку от селения Лоймола, привлеченные указателем на захоронения финских солдат в лесу. На деле там действительно оказалась братская могила финских солдат времен войны 1939-1940 г., а неподалеку несколько братских и персональных могил советских воинов следующей войны. Бои здесь видимо были серьезные.

В Суоярви по каким-то причинам заправляться не стал, понадеявшись на колонки дальше. А там с заправками оказалось совсем плохо — их просто не было. Навигатор показал нечто странное под названием «частная колонка на дому» в поселке Поросозеро. В реальности это оказалось небольшой автобазой лесодобыбывающего предприятия. Заправляют топливом там официально и солярка оказалась достойной. Про бензин заправлявший нас мастер сказал, что он не сильно хорош. Но нам бензин и не был нужен. На дизельное топливо и цена оказалась вполне обычной. Единственным неудобством оказалась невозможность (запрет) проехать на территорию на машине, поэтому пришлось заниматься перекачкой из 50-литровой канистры.

В Поросозеро немножко ошибся с дорогой, не заметив указателя на Гимолы, и в результате пришлось возвращаться, проехав около 15 км не в том направлении. На участке дороги от Поросозера до Гимол решили набрать сухих дров, поскольку на многих сайтах было написано об отсутствии на Воттовааре дров. Нагрузили изрядно, хватило на большой костер в течение всего вечера. Благо дорога проходила через старое пожарище и сушин там было сколько угодно. Правда необходимости в них не было, поскольку около южных стоянок перед горой дров тоже немало.

Приехав в Гимолы, начали выяснять дорогу, поскольку предшествующие посетители горы в своих описаниях на сайтах понаписали всяких страшилок о сложностях с поиском выезда из поселка. На деле все оказалось достаточно просто и никакими огородами (так писал один человек) пробираться не пришлось. От поселка до развилки с дорогой на местный карьер идет широкий грейдер, по которому ехать можно достаточно быстро. Потом грейдер уходит влево (указатель), а в лес ведет тоже достаточно широкая дорога, где без проблем могут разъехаться два автомобиля и развернется моя Газель.

Однако вскоре подъезжаем еще к одной развилке, где влево уходит достаточно наезженная дорога, а правая куда как менее посещается. Навигатор подсказать ничего не способен, поэтому приходиться доставать бумажный атлас дорог Карелии. Только разобрался, что нужно ехать по левой дороге (более накатанной), как с нее выехала «Буханка». Тормознул ее спросить у водителя дорогу. Он с сомнением посмотре на меня и машину, сказв, что скорей всего мы доедем лишь до третьей лужи и там умрем, перегородив всем остальным дорогу на гору. Однако напугать меня ему не удалось.

Едем дальше. Дорога постепенно становится уже и вот уже от ударов о деревья захлопнулись оба зеркала.  Значит и с разворотом будут проблемы, если что. Встречается много достаточно крупных камней и бевен, лежащих то вдоль, то поперек дороги. Но пока их удается объехать, несмотря на внушительные габариты машины. Доехали до первой лужи. Она оказалась небольшой, но напуганный страшилками местных водителей, я вышел из машины и «поторкал» в дно лужи лопатой. Дно оказалось твердым, поэтому эту и следующую лужи проехали без проблем. У второй остановились, но после прощупывания палков дна поехали без промера. Лужа совсем не страшная, как можно видеть на ролике (осторожно, мат!).

Но вот и третья лужа, где мне пророчили нескорую и мучительную смерть. Со страха решили промерить лужу палкой и ощупать дно ногами. Володя отправился промерять, а следом за ним ломанулась и Маша, несмотря на нашу ругань. Они прошли лужу насквозь трижды и ничего страшного в ней не увиделось. Пока мы занимались изучением лужи, сзади подкрался местный Хантер, который уже нетерпеливо сигналил. Поехал и я. Ничего страшного в луже не оказалось

Мосты и остальные лужи проезжали уже без осмотра. Удачно, только на выезде из одной достаточно большой лужи слегка зацепил левым рычагом камень или корневище. Без фатальных последствий. там и доехали до площадок к югу от горы. По дороге направо было еще одно ответвление, ведущее более длинным путем к северной стоянке. Уже по возвращении стало понятно, что там интересней, но дорога существенно длинней.

Поставили палатку прямо у дороги и занялись шашлыком. Приехавшие позже местные водилы (они циркулируют, привозя и отвозя клиентов), отнеслись к нашему «успеху» с некоторым удивлением и почтением.


Финальный участок дороги от села Гимолы до южных стоянок представлен в «нарезке» из записей видеорегистратора.


Фотографии

Вперед

20 июля 2018. СПб. — оз. Салменьярви


Это был просто выезд из города по хорошо знакомым дорогам, поэтому нет ни фотографий, ни записанного трека. Представленный на карте трек просто синтезирован по карте Google. Реальный маршрут, записанный системой контроля местоположения автомобиля StarLine, можно посмотреть в файле (PDF)

Посмотреть и оценить дорогу можно в представленном ниже ролике, который является «нарезкой» из роликов видеорегистратора, установленного в машине.


Вперед

 

 

Сентябрь 2017 года — Белоруссия и Центральная Россия

Показать трек доступными на сайте средствами не удалось и он выложен на Wikiloc, а также доступен для загрузки в формате KML (ZIP,  7816771 байт )


Оставшуюся часть отпуска планировал провести на Лофотенских островах или в Архангельской области, но обстоятельства сложились так, что нужно было поехать по домашним делам в Воронежскую область. Решил совместить приятное с полезным и поехал в строну Воронежа кружным путем через Псков и Белоруссию. Благодаря этому, отчасти, удалось побывать на могиле деда, не вернувшегося с Великой Отечественной войны.


17 сентября — СПб. — Паничьи Горки (фотографии)
18 сентября — Паничьи Горки — Лобок (фотографии)
19 сентября — Лобок — Витебск — Катынь — Смоленск — Юхнов (фотографии)
20 сентября — Юхнов — Мосейково — Никола-Ленивец (фотографии)
21 сентября — Никола-Ленивец — Тихонова Пустынь — Тула — Ефремов — М4 (фотографии)
22 сентября — М4 — Новая Усмань — Лиски — Дивногорский монастырь (фотографии)
23 сентября — Дивногорье — Костомарово (фотографии)
25 сентября — Костомарово — Воронеж — Серпухов — Контемирово  (фотографии)
26 сентября — Контемирово — СПб. (фотографии)


Другие поездки

26 сентября 2017 года. Контемирово — СПб.

Назад



Это была просто дорога домой практически без остановок и съемки, поэтому и рассказать мне нечего.

Фотографии

Список поездок

25 сентября 2017. Костомарово — Воронеж — Серпухов — Контемирово

Назад



Это была просто дорога домой практически без остановок и съемки, поэтому и рассказать мне нечего.

Фотографии

Вперед

23 сентября 2017. Дивногорье — Костомарово

Назад



Спалось в раскачивающейся под порывами ветра машине необычайно хорошо и проснулся я рано. Позавтракал, перекурил с охранниками стоянки и отправился в село Дивногорье. Она рядом и даже полевая дорога туда есть, но она закрыта для посетителей и используется только для охраны. Поэтому поехал кружным путем, как ездят все.

В Дивногорье довольно легко нашел парковочную площадку, но ее страж долго подыскивал мне место, чтобы приехавшие потом автобусы не перегородили мне выезд. В результате я «спрятал» машину под деревом за будкой охраны.

От парковки идет широкая пешеходная дорожка до платформы электричек и места сбора экскурсантов. С этой площадки начинается лестница, ведущая к пещерным храмам и дальше в заповедник.

Церковь выдолблена в меловой скале, а часть стены выложена скрепленными раствором кирпичами из той же породы. Внутрь церкви попасть не удалось, поскольку туда пускают только экскурсии и в момент моего прохождения все было напрочь закрыто. Видимо еще просто рано.

Скала, в которой устроена церковь, испещрена «наскальной живописью». Часть надписей сделана уже давно, но встречаются и совсем свежие. Двери и окна церкви сейчас закрыты прочными металлическими решетками, которые хоть немного защищают от современных вандалов. А на окнах деревянные ставни от любопытствующих. Днем ставни распахнуты.

С площадки перед церковью хорошо видно русло речки с названием Тихая Сосна (приток Дона). Насмотревшись на церковь и окрестные поля с перелесками, поднимаюсь по склону дальше.

Дальше снова идет длинная металлическая лестница, которая поднимается на большую площадку над скальными останцами, где устроена церковь. Здесь тропа разветвляется — слабенькая тропинка ведет вдоль склона за меловыми скалами церкви, а основная дорожка с маркировкой ведет в заповедник, где расположены остатки Маяцкой крепости и другие достопримечательности. У начала дорожки табличка с просьбой не ходить по траве (змеи) и не покидать дорожки (заповедник).

От края площадки хорошо видна тыльная сторона меловых скал, в которых устроена церковь. Внизу просматривается также полотно железной дороги, изгибающейся вдоль берега Тихой Сосны.

Выбираю для себя торную дорожку в заповедник и иду по ней до лесопосадки. Здесь дорожка сворачивает под прямым углом влево и тянется так до самых табличек около валов Маяцкой крепости. Когда-то давно хазары организовали эту крепость на высоком берегу над Доном видимо для отражения походов князей древней Руси. Сейчас от этой небольшой крепости остались лишь следы земляных валов, да таблички с информацией и просьбой не ходить по валам.

В заповеднике обещаны еще разные достопримечательности, поэтому по маркированной тропе отправляюсь дальше. Практически у самых валов крепости располагалось Маяцкое селище, от которого остались только таблички у тропы. А на окраине этого селища было кладбище, которое на табличках называют Маяцким могильником. Кладбище обнаружили большое — около 3 га и на нем обнаружено около 1000 захоронений, из которых исследованы примерно 150. На поверхности, понятное дело, ничего от этих захоронений не наблюдается.

Дальше дорожка продолжает идти вдоль высокого безлесного берега Дона. Дальний берег заливной и покрыт густыми лиственными зарослями. А на высоком правом берегу заросшие травой просторы и только деревья защитных лесопосадок, да редкие деревца на обрывом высокого берега. Через некоторое время дорожка сворачивает вправо, удаляясь от Дона и уводит в редкие заросли лесопосадки. Здесь начинается геолого-палеонтологическая экспозиция «Детство Земли» с образцами пород разных геологических эпох. Здесь тоже проводят экскурсии, но нужна предварительная запись.

Экспозиция устроена просто — образцы пород разных эпох помещены в сетчатые контейнеры, а неподалеку положен стальной диск в названием породы и кратким описанием. Среди таких экспонатов устроен столик с песочными часами и расставленными по кругу «табуретками», чтобы посетители могли присесть. Немножко удивило отсутствие мусора, столь характерного для наших мест отдыха. Наверное убирают.

После каменной экспозиции тропинка выходит из лесополосы и дальше поднимается вдоль склона глубокой балки, тянущейся до самого Дона. Наверное весной по ней течет небольшая река, если таяние снега проходит бурно. Да и в дождь здесь тоже должны быть потоки воды.

По тропинке вдоль балки поднимаюсь к археологической экспозиции, где на ровной площадке представлены образцы хозяйственных строений и инвентаря разных времен. Мазанки, плетеные конструкции из камыша, сельскохозяйственные орудия. Обхожу все это по внешней стороне ограды, поскольку вход внутрь заявлен платным, а заплатить некому. Пока прошел примерно половину периметра, на велосипеде подъехал охранник заповедника поинтересоваться нежданным посетителем. К тому моменту желание заходить внутрь уже пропало и, поболтав с охранником, я отправился полевой дорогой в обратный путь.

Автомобильная дорога по полю достаточно хорошо накатана (по ней ездят сотрудники парка). Однако через некоторое время стало ясно, что она выводит непосредственно в село, а мне хотелось еще раз посмотреть пещерную церковь уже при другом свете, поэтому найдя какой-то автомобильный след в траве отправился по нему в направлении Маяцкой крепости.

Дойдя до тропинки, вернулся по ней к площадке над меловыми останцами и обошел скалы сверху. Однако ничего нового там не увидел — вся та же «наскальная живопись», Тихая Сосна, да донские просторы.

Пока я гулял по верху и спускался по лестнице, в церковь привели туристов и когда я спустился на площадку строгая дама предупредила меня, что в церковь пускают только экскурсии. Поскольку желания посетить эти катакомбы я не высказал, дама покинула меня, скрывшись в недрах. А я лишь сделал несколько снимков освещенной солнцем меловой стены и отправился к машине.

Дойдя до машины еще немного поговорил с охранником и выехав под его руководством из-за будки на дорогу, отправился дальше в Костомарово. Ехать там совсем недалеко — меньше 70 км и вскоре я уже был на площадке перед входом в монастырь. Посетителей здесь много, не в пример Дивногорью. Автобусы, микроавтобусы и просто легковые машины с людьми разного возраста из разных мест. Тут же, как обычно, крутятся продавцы всякой атрибутики и «святых» вещей. Мне тоже один такой сумел всучить «Молитвы оптинских старцев».

Монастырь восстановили сравнительно недавно и он кажется совсем новым. Здесь обычные церкви вперемешку с пещерными. Причем пещеры открыты еще не все. Рассказывать о прогулке по монастырю я пожалуй не стану, лучше просто посмотрите снимки.

Прогулку я начал с местной трапезной, поскольку успел проголодаться. Вход в трапезную прямо за воротами. Съел пару пирожков местной выпечки, запивая травяным чаем. Вкусно пекут в монастыре. Двор монастыря просторный и открытый, в дальнем его краю расположен огород, где как раз собирали урожай. Ремонтно-строительные работы в монастыре еще не завершены, но строительные материалы и техника не портят вида и в глаза не бросаются.

Нагулявшись по монастырскому двору и пещерным церквям вышел за ворота, а потом решил подняться на склон с часовней и поклонным крестом. Здесь паломники меня в очередной раз приняли за Конюхова и пришлось объяснить, что они ошибаются. Похоже, не поверили. Особенно после того, как увидели мой «рекламный» автобус.

Сделав несколько снимков со склона, спустился к машине и отправился к своей финишной точке — деревне Костомарово на берегу Дона, где я планировал провести пару дней перед обратной дорогой.

Фотографии

Вперед

22 сентября 2017 — М4 — Новая Усмань — Лиски — Свято-Успенский Дивногорский монастырь

Назад



Ночь прошла совершенно спокойно, а к утру на стоянке образовалось еще несколько машин в дополнение к моей. Видимо полицейский больше не приезжал. Стоянка оказалась посвету вполне приличной. На ней даже присутствовала некая точка питания, правда она не работала. Рядом со стоянкой установлены столики со скамьями, где можно спокойно перекусить или просто отдохнуть от долгой дороги. В дальнем конце стоянки обнаружился даже туалет, в который я любопытства ради решил заглянуть. лучше бы я этого не делал — засрано там все до безобразия в прямом и переносном смысле.

Наскоро позавтракав, отправляюсь дальше на юг по М4. Дорога здесь устроена достаточно странно — платные участки чередуются с бесплатными. Местами дороги идут близко одна от другой и видно, что движение по платной дороге более интенсивное. По качеству дороги отличаются не сильно, но на бесплатной встречаются населенные пункты и скорость ограничена 90 км/ч. А по платной дороге почти везде можно идти 110.

Так и ехал то даром, то за деньги. Проскочил мимо Воронежа, а перед Новой Усманью решил не ехать дальше по платной дороге, потому что память мне подсказывала сложности при съезде с нее в нужном месте. Однако это оказалось ошибкой. Немножко поплатился за это тем, что на очередном разветвлении платной и бесплатной дороги запутанные указатель увели меня не туда и в результате я проехал километров 10 по дороге Е38 (Р298), ведущей в Борисоглебск и Саратов. Вернулся к развилке и тупа поехал дальше по платной дороге, пока не добрался до развилки с местной дорогой, ведущей в Лиски. Эта дорога тоже в хорошем состоянии, но ехать по ней пришлось достаточно медленно, поскольку передо мной тащилась какая-то колымага, а с обгоном на этой дороге все достаточно сложно.

В конце концов доехал до развилки перед въездом в Лиски и ушел по кругу на другую местную дорогу, которая вскоре пересекла Дон. Движение здесь спокойное, вокруг дороги убранные поля, хотя на некоторых кукуруза еще стоит. Погода отличная, солнышко светит — так бы ехал и ехал, не останавливаясь.

Остановился в селе Пухово, где рядом с дорогой 14 января 1943 года танковая рота ст. лейтенанта Петра Козлова несколько часов удерживала значительно превосходящие силы фашистов. Устояли и дождались подкрепления. Сейчас здесь памятник и могила погибших бойцов.

Неподалеку расположена церковь Св. Георгия Победоносца, на которую указывают придорожные таблички. Но я проехал мимо. Шоссе здесь идет вдоль железной дороги, за которую и шли яростные бои во время великой Отечественной войны. Сейчас по дороге один за другим идут тяжелые составы с разными грузами.

Вскоре после Пухово дорога приходит в большое село Ковалево, где пересекает железнодорожные пути и дальше довольно долго продолжает тянуться вдоль железки, но уже в запада от нее. Где-то среди полей железная дорога круто уходит на восток, а я продолжаю ехать на север — северо-запад, пока не попадаю в село Селявное, расположенное среди меловых холмов на берегу Дона. Ехать отсюда до монастыря уже меньше 2 км и через пару минут я уже на большой асфальтированной площадке для машин и автобусов, приезжающих в монастырь.

Не успел выйти из машины, как ко мне подошла местная побирушка. Дал ей что-то и закурил сигаретку, осматривая окрестности. На аромат дымка от Captain Black пришли два охранника этой стоянки. Один из них, некурящий, попросил у меня сигарету, чтобы нюхать 🙂 Охранники сразу предупредили меня о том, что нынче много змей, несмотря на осеннее время и порекомендовали не ходить по траве, а на тропинках внимательно смотреть под ноги. Они не шутили, на асфальтовой площадке лежало несколько убитых змей, а первую живую я встретил около тропинки буквально в сотне метров по дороге в монастырь.

Тропинка в монастырь идет по выцветшему к сентябрю лугу. Рядом грунтовая дорога, но она закрыта для проезда посетителей. Иначе бы в первый же дождь здесь было бы страшное месиво из мела с черноземом. Да и спуск к монастырю достаточно крут — не все там смогу выехать даже посуху. Тропинка в какой-то момент пересекает дорогу около шлагбаума и упирается в металлическую лестницу. Дальше по ступенькам. По дороге посетителей просят не ходить, да и удобней по лестнице.

Лестница длинная и сначала идет вдоль дороги, а затем уходит на склон оврага и дальше тянется уже среди зарослей, которые в сентябре еще покрыты листвой и хорошо защищают от солнечных лучей. Жарко, несмотря на вторую половину сентября. На лестнице оборудовано несколько площадок для отдыха, где можно присесть на «пенек».

Вскоре сквозь листву открываются крыши и купола монастыря на фоне зарослей, что на другом берегу Дона. Вдали слышен шум проходящего поезда. Это меня удивляет, но потом выясняется, что между монастырем и доном проходит железнодорожная ветка и около вторых ворот монастыря есть даже платформа, где останавливаются электрички.

Лестница заканчивается, выведя снова к дороге и здесь уже начинается территория монастыря. На мне по причине жаркой погоды достаточно легкомысленная маечка, поэтому на всякий случай спрашиваю у первого встретившегося обитателя монастыря об уместности своего облачения. В ответ получаю одобрение и с чистым сердцем отправляюсь в обитель.

Вдоль вымощенной плитами дорожки организована своеобразная выставка истории российского патриаршества от начала до наших дней. Интересно было почитать.

Дорожка вдоль галереи патриархов приводит ко входу в церковь Иконы Божией Матери Сицилийской и собор Успения Пресвятой Богородицы. В соборе светло, тихо и пустынно. Лишь один седой дядька в камуфляже что-то читает перед иконой Богородицы. Спросил аккуратно не буду ли я ему мешать щелканьем затвора и получил отрицательный ответ — не помешаю.

Во дворе монастыря, как это часто бывает, много цветов. Здесь растут роскошные розы, которые еще сохранили цветы, несмотря на конец сентября. Климат здесь добрый.

Монастырским двором прохожу к воротам, которые видимо служат для доставки грузов. Практически сразу за воротами тянется железнодорожная ветка, а за ней — Дон.

Хозяйство монастыря достаточно обширно. Вдоль железной дороги тянутся корпуса складских помещений, а в углу двора небольшой автопарк.

Возвращаюсь по дорожке к лестнице и начинаю подниматься к пещерным церквям. Одиночным посетителям туда не попасть — нужно заказывать экскурсию. Но, честно говоря, внутрь этих церквей меня и не тянет, а вот снаружи посмотреть интересно. Церкви представляют собой, по сути, скальные останцы, в которых выдолблены внутренние помещения, а сверху установлены купола с крестами. Выглядит все это довольно интересно.

Поднимаюсь по лестнице, а затем по торцовой дорожке до пещерной церкви и иду дальше. Тропинка ведет к поклонному кресту, установленному на склоне над церковью. Тропинка здесь натоптанная, хотя в мокрую погоду она наверняка становится жутко скользкой — мел.

С верхушки склона, где установлен крест, открывается отличный вид на монастырь, железную дорогу и Дон.

От площадки с поклонным крестом тропинка уходит дальше вдоль Дона и я отправляюсь туда. Погода отличная, наверху дует легкий ветерок и уже не так жарко, как в монастыре. Вдали за Доном виднеется большое село, а через реку переброшены провода высоковольтной линии. Под проводами, как обычно, слышен негромкий треск и гул, хотя погода сухая и утечек сильных быть не должно.

Довольно долго я шел высоким берегом Дона, пока не уперся в глубокую балку с меловыми склонами. Ближе к берегу Дона склон достаточно крутой и меловые скалы там вполне пригодны для лазания. Вот только лазать по мелу очень противно — все время хочется руки помыть. Перебравшись через балку, вышел на торную дорогу и по ней отправился назад к стоянке.

Время было еще не позднее и я с удовольствием почитал книжку, сидя в машине с открытой дверью. А как начало темнеть, принялся готовить ужин. Вечер выдался чудесный и пока варился ужин я с удовольствием наблюдал закатные краски над долиной Дона.

А в ночь поднялся ветер и машину откровенно раскачивало, поэтому спал я как ребенок в колыбели.

Фотографии

Вперед