Май 2010 года. Ленинградская и Псковская область


Трек с полным числом точек, к сожалению, показать не удалось и здесь он существенно прорежен. Более полный трек можно увидеть на карте по ссылке или загрузить полный трек в формате KML (201005Pskov, ZIP — 1542458 байт) для просмотра в Google Earth. Ежедневные треки представлены в полном формате на соответствующих страницах. Эти треки соответствуют скорей не календарным суткам, а «дневным» пробегам, которые иной раз захватывали и следующий день. И не следует забывать, что в треках время указывается в формате UTC, т. е., меньше текущего (на 3 или 4 часа — не помню, когда у нас отменили «час Медведева»).


Это было, по сути, испытание нового УАЗа в плане проходимости и надежности, совмещенное с желанием увидеть старинные церкви и крепости.

1 мая — СПб. — Копорье — Сосновый Бор — Лебяжье — Гора Валдай (фотографии)
2 мая — Гора-Валдай — Иван-город — Козлов берег (фотографии)
3 мая (фотографии)
4 мая (фотографии)
5 мая (фотографии)
6 мая (фотографии)
7 мая (фотографии)
8 мая (фотографии)


Фотографии

Список поездок

Visits: 9

8 мая 2010 года. Ветошка — Выбуты — Псков


Назад

Фотографии

Список поездок

Visits: 3

7 мая 2010 года. Печки — Печоры — Изборск — Ветошка


Назад

Фотографии

Вперед

Visits: 2

6 мая 2010 года. Ореховцы — Балсово — Толбица — Конечек — Печки


Назад

Фотографии

Вперед

Visits: 4

5 мая 2010 года. Залахтовье — Раскопель — Кобылье Городище


Назад

Фотографии

Вперед

Visits: 11

3 мая 2010 года. Козлов берег — Скамья — Доможирка — Лаптовицы — Кярово — Черма — Кунесть


Назад

Фотографии

Вперед

Visits: 6

2 мая 2010 года. Гора Валдай — Сосновый бор — Усть-Луга — Иван-город — Сланцы — Добручи — Козлов берег


Утро выдалось чудесным. Тепло, ветра нет, а на заливе видны лебеди. Недаром эти края называют Лебяжьим.

Неспешно позавтракал, собрал лагерь и в 9 часов был уже около храма Свтой Троицы в селе Гора-Валдай. Церковь действует и хорошо сохранилась. Двор церковный чист и ухожен, хотя какие-то ремонтные работы в храме еще идут.

На въезде в Шепелево справа от дороги в мелком кустарнике заметил антенное поле не вполне понятного назначения. Периодическая структура из небольших антенн, установленных прямо на грунте. Антенны достаточно старые и похоже уже не используются.

Поселок проезжаю без остановки и уже на выезде торможу около памятника морякам-балтийцам между лесом и дорогой. Памятник ухоженный, венки, цветы. А справа от него, тоже памятником, установлена спаренная корабельная пушка (37 мм). И бетонные надолбы вдоль дороги.

Неподалеку от памятника (100 — 150 м) направо уходит лесная дорога, выводящая к маяку и антенной башне на полуострове (мысу) Каравалдай. Подъехать непосредственно к маяку нельзя, там размещаются военные. Но гулять в окрестностях никто не запрещает.

А в заливе множество уток и лебедей, правда довольно далеко от берега.

Возвращаюсь на дорогу и, проехав немного вперед, снова сворачивая по лесной дороге вправо в направлении бухты Батарейной. Бросив машину у лесного перекрестка, отправляюсь на берег пешком. В лесу здесь много следов обитания военных — колючка, вышки. В самой бухте сохранились следы понтонного причала. Отсюда достаточно хорошо виден шепелевский маяк и стоящая неподалеку от него антенная башня.

Ничего интересного здесь не обнаружилось, поэтому минут через 15 возвращаюсь к машине и еду дальше. Следующая остановка у Липовского пляжа. Здесь тоже не наблюдается ничего интересного, кроме расположенных вдали Устьинского маяка на одноименном мысу, да сооружении НИИ ОЭП. Погода начинает портиться, поэтому долго не задерживаюсь и еду дальше вдоль залива.

Начался мелкий дождь и ничего привлекательного вдоль дороги не заметно, поэтому ехал без остановок почти 2 часа, объехав всю Копорскую губу. Выехал на берег неподалеку от Красной горки, но здесь тоже ничего интересного не оказалось. Песок, сосны и залив. Да и дождик уже не прекращался.

Следующая короткая остановка около Свято-Троицкого Морского собора, что стоит у поворота дороги неподалеку от Краколья. Фактически это уже Усть-Луга, где идет мощное строительство портовой инфраструктуры.

Проехав немного после остановки у церкви, сворачиваю направо и через Усть-Лугу направляюсь в объезд Кургальского полуострова. Через некоторое время останавливаюсь, привлеченный стоящими у обочины машинами и выходящими по тропинке из леса людьми с флягами, канистрами и прочей посудой. Неподалеку в лесу оказался почитаемый в окрестностях источник, откуда местные жители набирают воду для питья.

К источнику проложена дорожка, вымощенная досками, а на самом источнике построена часовня с оборудованной в ней купальней. Судя по всему, место пользуется популярностью.

Через пару километров лесная дорожка снова заманила меня вправо и вывела к какой-то рыболовной базе отдыха. Место неплохое, но сейчас для меня интереса не представляло и, сделав несколько снимков, вернулся на шоссе.

После базы короткая остановка на пляже Липовского озера, где пустынно по весеннему и только песок, промоченный мелким непрестанным дождем. Наверное летом здесь много купающихся, но сейчас явно не сезон.

Курголово проезжаю без остановки и торможу только у мельницы Юлле Пантелея. Здесь своеобразный музей под открытым небом, посвященный финнам-ингерманландцам.

Место довольно интересное и застреваю здесь надолго, несмотря на моросящий дождь. Тут переплелись истории местных жителей, а на поляне выставлено довольно много сельского инвентаря, часть которого уже можно встретить лишь в музеях.

После мельницы-музея останавливаюсь у заброшенной погранзаставы, что справа от дороги. Здесь сохранилось довольно много от пограничников, включая стрелковые позиции с ходами сообщения в лесу. Назначение их не совсем понятно в наше время. Остается загадкой, когда тут была застава и зачем накопаны ходы.

Следующая остановка около разрушенной мельницы в усадьбе Анненгоф (Первое мая). Ничего интересного, кроме основания мельницы, я там не увидел и, сделав несколько снимков, еду дальше на шоссе А-180 «Нарва» и по нему в Иван-город.

Здесь длиннющая очередь легковых машин на въезд в Эстонию. Когда подъехал к крепости, стало видно, что с другой стороны не меньше машин ждет въезда в Россию. Мелькнувшая на подъезде мысль заехать в Нарву спряталась глубже некуда.

Прогулки по Иван-городу описывать смысла нет, лучше посмотреть фотографии.

Назад

Фотографии

Вперед

Visits: 5

1 мая 2010 года. СПб. — Копорье — Сосновый Бор — Лебяжье — Гора Валдай


Трек не полный, поскольку о трекере вспомнил лишь в Копорской крепости.


Дорогу от Петербурга до Копорья описывать наверное нет смысла, поскольку вариантов проезда существует несколько и каждый может выбрать подходящий для себя. Крепость расположена на северо-западном краю села в излучине речки Копорка. Ехать нужно по дороге в направлении Соснового Бора, в селе эта дорога зовется Старосельской улицей. Около входа в крепость есть достаточно большая площадка для парковки.

Первое упоминание крепости относится к 1240 году. Она была заложена тремя годами раньше рыцарями Ливонского ордена и была деревянной. За время существования крепость неоднократно меняла хозяев, разрушалась в ходе осад и строилась заново. Каменная крепость была построена в 1297 году Великим князем Дмитрием Александровичем, а затем основательно перестроена на границе 15-15 веков.

Сейчас крепость в довольно жалком состоянии, реставрация не ведется, но крепостной двор сравнительно ухожен и даже разбиты цветочные клумбы.

Крепостные стены разрушены временем и военными действиями, практически по всем станам проложены тропинки. Некоторые бастионы рушатся и проход к ним закрыт цветными ленточками.

Проходы во внутренние помещения крепостных стен по большей части открыты и ничто не мешает туда забраться. Что я и сделал, достаточно долго блуждая в подземельях.

В центре крепостного двора расположен полуразрушенный Преображенский собор, который, тем не менее используется для служб. Во всяким случае часть церкви явно обитаема.

В восточном углу крепостного двора (остатки воротной башни) сохранились руины фамильной часовни-усыпальницы помещиков Зиновьевых. Когда-то часовня была красива, но время и вандалы не пощадили ее. Внутри часовни кроме мусора и настенной «росписи» современников ничего не осталось.

Перед часовней еще сохранились старинные надгробия, которые, судя по всему, с мест захоронения передвинуты.

Прогулки по крепости затянулись на полтора часа, а день уже клонился к вечеру. Мне же хотелось найти еще уютную полянку на берегу залива, поэтому с некоторым сожалением вернулся в машину и поехал в направлении Финского залива.

Где-то по дороге подобрал местного дядьку, которому нужно было попасть в село Гора-Валдай. Он рассказал по рути, что в этих краях сохранились обширные подземные арсеналы еще дореволюционных времен, которые толком никто не знает. И якобы время от времени в них теряются местные подростки, которые лезут куда ни попадя. Не знаю, насколько достоверны эти легенды. А уже перед выходом из машины дядька объяснил мне, как лучше выехать через лес к заливу и где можно остановиться. Совет оказался дельным.

На берегу действительно нашлась замечательная поляна, где я и устроился. А потом был красивый закат.

Фотографии

Вперед

Visits: 18